国航远洋2025年半年度业绩说明会直播结束

尊敬的投资者您好！公司通过香港子公司在新加坡设立全资子公司，是全球化战略的关键一步。借助新加坡航运枢纽、税收及金融服务优势，可深度切入东南亚市场，优化全球航线与资源配置，增强国际品牌影响力及资产运营灵活性。感谢您的关注！

投资者您好！航运业具有周期性，受宏观经济和运力供求影响。上半年运价下跌，BDI均值同比降30.20%，但散货船租金更具韧性，中长期期租租金较稳且“分层”持续，节能型船舶租金优势明显。沿海干散货运输方面，下半年宏观经济增长将支撑需求，叠加传统旺季，季节性需求有望回升。公司将坚持稳健经营，实施大客户战略，巩固市场份额，提升运营效率、降低成本，同时调整运力结构以增强竞争力。感谢您的关注！

投资者您好！公司与中远海运（香港）于2025年7月18日签战略合作协议，将共享优势资源、深化航服协同、加强低碳数智合作，推动产业高质量发展。首个落地项目为双方子公司签署的船舶出入库自动化系统技术开发合同，该系统基于物联网RFID技术，实现备件管理全流程智能化，有精准高效等优势。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！2025年上半年运价整体跟随季节性节奏波动，根据航运市场及业内分析师预判，2025年下半年航运市场将呈现“旺季支撑、分化加剧”的特征：外贸干散货在需求增长与运力供给博弈中高位震荡，内贸沿海运输受能源保供与绿色转型等刚性需求稳步上行。7月份BDI创下自2024年3月以来的新高。国航远洋将根据市场变化动态调整运力布局，优先选择需求韧性强、供给弹性低的优质航线，同时密切关注油价波动、地缘局势及政策变化，灵活应对市场的波动。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！2025年8月25日上午，舟山市举行全市低空经济发展会议，围绕打造浙江省低空经济“先飞区”和低空产业“先导区”，加快建设具有海洋特色的区域低空经济示范中心，公司作为重点合作企业受邀参会，并参与现场战略合作签约仪式。公司与舟山市普陀区就“低空经济+海事服务”物流运营平台项目达成战略合作，双方将共同探索无人机技术在海事服务领域的创新应用，致力于提升海上物流效率与服务体验，构建高效、智能、绿色的海上物流新体系。公司将以此为契机，持续深化合作，助力建设海洋特色低空经济示范中心，为推动区域经济高质量发展贡献航运力量。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！一季度我国经济运行开局良好，尽管二季度外部冲击影响加大，我国经济运行仍保持总体平稳、稳中有进的发展态势。2025年上半年，国内沿海散货运输市场呈现快速反弹后震荡回落的走势，整体表现优于去年同期，截至6月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数CBCFI上半年平均值为654.52点，同比上涨12.18%；国内业务营收2.1亿元，同比增长101%，毛利率8.48%，同比增长28.85%。下半年，中国经济将在外部压力与内部动能的交织中延续温和复苏态势，实现稳中有进。宏观经济稳定增长将支撑大宗散货需求，叠加下半年市场先后进入电煤“迎峰度夏、迎峰度冬”以及非电煤“金九银十”传统旺季，季节性需求有望回升。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！公司积极响应国家《关于加速推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》要求，将数字化建设作为核心战略，2025年上半年投入研发费用61.22万元，已完成并上线智能船舶数据对接平台等6项研发项目。自研的MOS智能运营系统与大数据分析平台协同，实现管理精细化管控。另有10个重要研发项目在建或拟建，为发展注入新动力。。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！公司在绿色航运技术，数字化管理能力、对外合作交流等方面均具有一定优势。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！公司通过缩减高油耗、高维保成本的运力实现降本增效，在淘汰老旧船的同时，加速绿色运力布局，2024年年内新交付6艘绿色低碳船舶，目前自营船队规模达21艘，平均船龄优于同行水平，绿色运力占比超30%。上海航运交易所评估，国航远洋2024年位列中国主要航运企业经营的船队规模第5名、国内沿海船队规模位列第2名。感谢您的关注

尊敬的投资者您好！2025年上半年，公司实现营业收入4.36亿元，同比下降5.47%。由于公司及子公司所属的两艘老旧船舶“国远7”和“国远6”船龄较大，经营效益不如其他船龄较新船舶，因此公司计划出售，并参考两艘船舶的市场价格对“国远7”和“国远6”计提了减值准备，共计资产减值损失4,390.43万元，对营业收入造成一定影响。此外，公司所处行业为水上干散货运输业，属于周期性行业，受宏观经济周期和行业周期波动的影响较大，2025年上半年BDI平均值1278点，较2024年上半年下降30.20%，同时国际干散货运输市场整体呈现运价下跌、供需宽松的特点，给公司经营带来一定挑战，部分指标呈现下滑。公司在积极应对市场变化、力求在市场波动中提升运营效率。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！公司自2022年上市以来，持续推进绿色新能源船舶的战略布局。在技术升级方面加码甲醇双燃料系统，提前布局环保合规，2024年交付的6艘新造船舶中，有4艘预留了甲醇双燃料动力系统。2025年，公司已正式开工建造4艘甲醇双燃料散货船及2艘绿色低碳船舶，预计到2025年年底，绿色低碳船舶运力占比将进一步提升。此外，公司持续加强外部合作与市场拓展，先后与上海交通大学、香港明华船务等合作伙伴签署战略协议，积极参与国际船东论坛等行业峰会，推动绿色航运标准的国际交流与实践，未来会进一步将可持续发展理念融入业务当中。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！感谢您的提问。
   公司股价的波动是市场因素的表现。
   公司及大股东始终秉持诚信、合规、透明的经营理念，致力于公司的可持续发展。
感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！2025年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润为-2,460.68万元，同比下136.47%。公司所处行业为水上干散货运输业，航运业属于周期性行业，受宏观经济周期和行业周期波动的影响较大。上半年，受国际运价同比大幅度下行影响，给公司经营带来一定挑战，另外重要的联营公司天津国能海运公司利润下滑，以及老旧船舶国远6、国远7计提了减值损失，受多重因素影响，上半年净利润有所波动。未来公司会继续在应对市场变化、保障沿海业务稳定等方面积极采取措施，努力降低市场波动带来的负面影响，继续推进运力结构优化工作，力求在市场波动中提升运营效率。感谢您的关注！

尊敬的投资者您好！公司近年持续推进船队结构优化，对公司船龄较大船舶，因经营效益不如其他船龄较新船舶，公司计划出售。在淘汰老旧船舶的同时，公司积极建设新的绿色船舶，提升综合运力。截至2025年6月30日，四艘89000载重吨散货船，与两艘63500载重吨外贸散货船正在建造过程中，预计将在2025年末至2026年初陆续交付，届时绿色低碳船舶运力占比将进一步提升。感谢您的关注！