沪市高速公路REITs2024年年报业绩说明会直播结束

尊敬的投资人，我们将及时公告相关信息，请关注后续的相关公告，感谢您对本项目的关注。

尊敬的投资人您好，我们将及时公告相关信息，请您关注后续相关公告，感谢您对本项目的关注

尊敬的投资人您好，我们聘请了招商交科交通预测机构帮助我们进行了专业的交通预测，综合考虑了24年的实际交通量情况、25年底京港澳湖北北段改扩建竣工回流的情况及未来路网的变化情况。从宏观经济来看，我国经济运行稳健，长期向好的基本面没有改变，结合物流业景气指数等相关指标，整体来看，经营业绩有望进一步回温。高增长率主要是考虑改扩建竣工后的回流、路况改善对周边竞品道路车流的虹吸和区域交通流量的自然增长情况。

嘉通高速随着京港澳高速湖北北段改扩建工程稳定推进、其他利空因素逐步出清，近期经营业绩呈现稳步回升的态势。面对南北通道货车流量下行压力及京港澳高速湖北北段改扩建施工等不利因素，嘉通高速一季度紧紧围绕"平安春运、便捷春运、温馨春运"的工作要求，通过强化稽查打逃、优化数据监测、提升服务保障、加强设备运维、创新营销策略和完善应急保畅等系列举措，实现日均车流量同比增长13.5%，在区域竞争路段中保持领先优势。

嘉通高速的重要引流路京港澳高速湖北北段的改扩建施工进展顺利，预期主体工程可以在2025年底完工。截至25年3月底京港澳高速湖北北段最后一座涉铁转体桥完成顺时针旋转，精准跨越汉丹、汉宜等多条铁路干线。至此，该项目4个跨铁路交叉工程实现全线贯通。随着京港澳高速湖北北段改扩建工程完工，对嘉通高速的经营业绩将会产生直接的回流和引流效应。

安徽省内的区域发展策略是构建 “一圈两屏三带五区”（合肥都市圈、皖西生态安全屏障和皖南生态安全屏障、长江、淮河和引江济淮复合廊带、江淮丘陵、皖北平原、沿江平原、皖西山地、皖南山地农业区） 的国土空间总体格局。沿江高速周边城市芜湖、铜陵、池州是皖江示范区的主轴。尤其是芜湖，是安徽省域副中心城市，全国重要的先进制造业基地、全国创新创业引领发展的新高地，以及长江经济带绿色低碳创新发展示范区、长三角具有影响力的现代化大都市。同时，沿江高速周边池州、宣城、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆是皖南国际文化旅游示范区的重要城市。

未来的经营方针策略：一是继续做好安全保畅工作，“收好费，养好路”，加强通行费的稽核打逃工作，做好道路的养护管理工作。二是开展经营开发工作，全面梳理路段的存量资源，如省界收费站和服务的场地，开展存量资源盘活和综合开发工作，提升项目的收益，目前正在进行加设服务区充电桩的相关工作。三是积极采用新技术、引进新能源实现降本增效，目前已经与气象部门和技术服务公司在路面和桥面温度监测等方面开展合作，提升项目信息化管理水平和应急处理能力；在服务区引进光伏发电，降低用电成本。

基金管理人将严格遵守《中华人民共和国证券投资基金法》等有关法律法规、中国证监会和基金法律文件的规定，本着诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，在严格控制风险的基础上，为基金份额持有人谋求最大利益。

感谢投资人对中金山东高速REIT的关注。为保障资产收益的稳定性，作为运营管理机构，我们就运营管理策略从以下几个方面进行了思考：

一是持续优化服务质量，以服务带动车流提升。落实运营服务一体化，以品牌化运营引领品质化服务，提升服务水平，重塑服务流程，努力达成通行费收入目标。

二是融合当地牡丹文化特色，全力拓宽畅行版图。依托菏泽国际牡丹文化旅游节举办契机，与菏泽文旅集团成功达成战略合作协议，联合推出“通行鄄菏高速，可享牡丹园门票立减优惠”活动；印制收费站周边文旅、美食、住宿宣传图册，全方位促进通行费收入稳步增长，拓宽畅行版图。

三是从安全畅通中增挖效益，提升通行收入。积极协调及时开启“通行码”，减少交通管制时长，确保全天候通行率高于99%；做好机电设备维护及升级，确保车道ETC广义通过率不低于97.5%；持续改善一小时畅通率、突发事件平均处置时长等关键指标，将对通行费的影响降到最低。

四是有力推进常态化“堵漏打逃”工作。开展堵漏增收、打逃追缴专项行动，加强与政府相关部门以及高速交警、交通执法等单位的协调配合，确保通行费“颗粒归仓”。

五是紧守安全生产底线，全方位落实安全检查。不断提升消防系统、供电系统等消防用电安全管理水平；开展路基、桥梁安全隐患排查，分级管控安全风险，确保路桥本质安全。

六是持续关注周边竞争性道路对鄄菏高速车流量的影响，与交通主管部门、相关建设单位保持沟通。

根据产品2024年年报，2024年1-9月，每月车辆通行费基本呈现同比下降趋势，前三季度总车辆通行费同比下降9.45%。得益于2024年9月末政府部门出台的多项支持实体经济的举措和政策，市场主体的信心和预期有效提升，区域经济持续恢复。2024年10月起，每月车辆通行费恢复同比增长，且增长速度加快，2024年12月车辆通行费同比增长16.14%，2024年第四季度总车辆通行费同比增长9.88%。

根据产品2025年一季报，2025年第一季度实现通行费收入(不含税，不含统筹发展费)9,967.13万元，较2024年同期增长16.43%。2025年第一季度，沪苏浙高速公路日均自然车流量为53,895辆，较2024年同期增长12.67%，其中，2025年第一季度日均收费自然车流量42,568辆，较2024年同期增长15.62%。

基于沪苏浙高速2024年第四季度起的通行费收入和车流量的恢复情况，预计2025年通行费收入和车流量会有较高增速的增长。

从成本管控看，项目公司加强预算管控力度，通过业务财务“双审核”，跟踪重大项目、重点指标、重要时间节点，确保预算目标的实现，尽可能节省项目运营成本，保障资金的合理使用。

在收入增长，成本有效控制的基础上，预计基金2025年可供分配金额将实现增长。

感谢投资人对中金山东高速REIT的关注。基金2023年10月成立以来，鄄菏高速养护成本均控制在首发评估预测范围内。未来每年评估预测时已考虑预防养护、修复养护、专项养护、应急养护费用，每隔5年预留了中等级别的维修费用。作为运营管理机构，我们将按照养护计划并结合现场实际，在满足道路良好的行驶体验的前提下，对养护成本进行合理管控。

感谢您的提问，本项目原始权益人、基金管理人与运管机构一致致力于提升运营管理效率，合理有效的降低管理成本，在殷巷收费站试点开展了无人化智能收费系统，并通过微信公众号预约通行，优化收费站通行效率，优化降低管理成本。

感谢投资人的提问，本项目暂无新增融资渠道的计划和安排。

尊敬的投资者，感谢您的关注和支持。截至2025年4月24日，工银河北高速REIT已完成2024年度全年的收益分配，累计分红金额5.40亿元，以募集规模为基数计算的分配比例为9.48%，完成招募说明书预测值的100%。

我们对各类型的投资者对中金安徽交控REIT的投资持开放态度，欢迎投资者与我们沟通交流。

尊敬的投资者，非常感谢您对浙商沪杭甬REIT的关注。根据招募说明书对外披露运营管理费以项目公司 2020年实际发生的、并经会计师事务所审阅的人工成本总和为基数(简称“运营成本基数”)，结合通货膨胀率、历史人工成本惯例及智慧交通行业发展趋势下人力需求综合考量和合理预测，设置年增长上限为6%，超出上限的运营成本部分将由运营管理机构自行承担，不再由基础设施项目公司支付。主要是人员相关费用支出。

尊敬的投资者，非常感谢您对浙商沪杭甬REIT的关注。杭徽通行费收费道口收入是指车辆从杭徽高速所辖的收费站出口收费金额的总计，并不完全属于是我们杭徽高速的通行费，还需经过浙江省公路管理局高速公路收费结算中心清分结算，通行费拆分收益才是真实归属我们杭徽高速的收入。

尊敬的投资者，非常感谢您对浙商沪杭甬REIT的关注。2024年通行费收入影响因素主要如下：

 1.路网变化等因素。329国道玲珑至於潜段提升改造完成，于12月26日正式通车。 329国道开通后，杭徽高速公路存在一定的波及影响，2025年披露的车流量预测报告中已充分考虑该因素的影响。

 2.恶劣天气影响。2024年6月27日杭瑞高速（G56）安徽段K124+100（杭向）边坡因 暴雨发生坍塌事件，该路段于2024年7月7日发生二次塌方，方量约15000m3左右，覆盖 杭瑞高速全幅车道，导致交通中断，因徽杭124K施工影响，杭徽高速公路存在一定的波 及影响。运营管理机构针对徽杭坍塌处治，前期通过专家咨询，设计院综合评估，采取应急抢险与永久性处治相结合的措施，原计划于8月底实现正常通行，基金管理人与运 营管理机构积极沟通，通过联勤联动、周密部署，精心安排，比原计划提前一周，于2024 年8月25号实现正常通行，减少通行费流失。

 3.其他偶发因素。2024年节假日免通为24天，免费天数比2023年多3天。