九州一轨2023年度暨2024年第一季度业绩说明会直播结束

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截至2023年12月31日，公司在手订单8.56亿元；同时，2024年一季度公司业绩向好。后续，公司将夯实城轨市场占有率的同时积极培育新兴业务板块，优化营收结构。围绕“声音解构者”的战略规划，紧跟国家政策发力点，以城市为单位大力开拓“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”在城轨等多市场的应用，培育新的经济增长点，持续激发和增强公司市场竞争力，助力城市轨道交通高质量发展，力争尽快完成从产品供应商到数据服务商的转型，并开拓多板块（如船舶、桥梁、隧道等）市场的运用能力；同时，凭借在城市轨道交通市场的先发优势和市场基础，加快构建新的营收结构，将业务格局从新建线路占主导转变为新线建设和既有线提升并重。但未来业绩受多重因素影响目前无法准确预测，请关注公司的信息披露情况。

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公司声纹在线监测与智慧运维系统已完成核心技术研发和软硬件开发工作，该系统从声纹检测内部环节出发，融合声纹信息收集、声纹数据处理、算力、人工智能等新的生产要素，将声纹技术应用于城轨工程的全周期管理，可帮助客户高效解决振动噪声投诉问题、降低轨道运维综合成本、提升线路本质安全、增强管理效率和社会效率。

“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中包含的轨道声纹（断面）在线监测系统自2022年开始已应用在北京、郑州、兰州、天津等城市的多条线路，部署轨道监测断面近40个。

工务智慧运维管理信息系统已在天津、郑州、许昌、兰州、杭州、绍兴、宁波等7个城市21条城轨线路开展工作。

车载轨道声纹监测系统（便携）已为北京、上海、天津、郑州、许昌、兰州、绍兴、宁波、嘉兴等9个城市近30条线路提供了轨道动态不平顺检测分析专项服务。

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经公司第二届董事会第十七次会议审议通过，公司2023年度利润分配方案拟定如下：公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币0.5元（含税）。截至2023年年度报告披露日，公司总股本150,292,062股，以扣除公司回购账户中股份数2,096,132股后的股本148,195,930股为基数，计算合计拟派发现金红利为7,409,796.50元（含税）。本年度公司现金分红金额为当年合并报表归属于上市公司股东净利润的580.16%，占母公司报表中期末未分配利润5.02%。公司本年度不派送红股，不进行转增。

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2024年一季度各地政府对在实施的轨道交通项目加快建设进度，公司供货量及完成的订单较2023年同期有较大的增长，其中隔振器相关产品完成顶升11.7公里，较2023年一季度增加了7公里，同比增加149%。

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国家工程技术中心的获批，是国家相关部委及地方政府对公司科研创新能力的信任和行业引领地位的认可。截至2023年末，公司重点推进国家工程技术中心的建设工作，完成了国家工程技术中心未来3年工作规划方案及管理制度草案的编制工作，同时调整和优化了公司组织架构，明确了各研究方向负责人及其分工，并联合中国铁路设计集团有限公司、城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心等单位举办了“宁静轨道交通—低噪声振动基础设施技术创新与发 展论坛”等行业活动。后续，公司将持续关注本领域技术发展动态、环境管理需求和行业标准，推进关键核心技术攻关，注重成果工程化和产业化，按期完成国家工程技术中心的各项建设任务。

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2024年，公司将结合国家宏观经济形势、产业发展政策和行业周期性特征，在声纹研究、聚氨酯新材料等方面发力，夯实城轨市场占有率的同时积极培育新兴业务板块，优化营收结构。

业务拓展方面，现阶段，“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”以试验线、科研课题或者咨询合作的形式已应用于多地城轨线路。2024年公司将力争实现该系统首台套项目的落地，为营收和利润作出贡献的同时以首台套项目为锚点和示范项目，加速全国推广力度，实现新的业绩增长点。

此外，公司将加大聚氨酯新材料的研发创新，完成多配方调试工作，加速广州聚氨酯智能研发生产基地的投产，实现轨道聚氨酯减振垫和建筑聚氨酯减振垫的量产。并且，以聚氨酯减振垫及高速钢弹簧减振系统为抓手，拓展市域郊铁路的减振降噪市场，扩大市场份额。

生产制造方面，为实现公司深化改革、降本增效的战略目标，完成钢弹簧浮置板项目相关产品委外加工任务的收回工作，新建河北生产基地，以快速补充产能，降低综合生产成本的同时满足全年钢结构类产品的市场需求。

科技研发方面，公司将按照国家生态环境部的指导要求，完成新一年国家工程技术中心的建设工作，从技术装备创新平台、自动检测创新平台、智慧维保创新平台、升级改造创新平台、技术标准支撑平台等五大技术研究方向入手，加快关键核心技术的攻关，以科技创新驱动企业核心竞争力。

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