“船”递价值 筑梦深蓝——中国船舶集团控股上市公司2023年度集体业绩说明会直播结束

您好！感谢您的关注。1、2022年，公司对两艘邮轮项目的收入成本进行了测算，并按照《企业会计准则》的规定对两艘邮轮进行了减值计提，具体数据详见公司在上海证券交易所网站披露的《公司关于计提资产减值准备的公告》（编号：临2023-016）。2023年末，公司经减值测试，第二艘国产邮轮无需新增计提减值。2、后续年度，公司将按照《企业会计准则》的规定定期进行减值测试。谢谢！

您好！感谢您的关注。近年来，公司旗下各子公司品牌影响力持续增强，业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优势愈发体现，占据了稳固的市场地位。根据手持订单，公司将狠抓生产管理，确保产品交付。同时，公司下属企业将在成本可控的情况下，结合自身情况和市场需要，积极探索、合理增加生产能力以满足订单需求，尽可能挖掘自身潜能，积极寻求外延式机会提升生产效率，提高公司效益。谢谢！

您好，刚才这个问题公司已有类似回复。交付吨位下降主要是由于交付的船型结构不同，但交付民船的金额在逐年上升，这点从公司营业收入（2021-2023年）连续3年同比实现增长就能看出。载重吨并非民船建造及交付能力的唯一衡量因素，不同船型的吨位不同、技术难度不同、价值量也不同，近两年民船订单高端化、绿色化、智能化趋势较为明显，公司交付船舶的价值量提升明显。谢谢！

感谢您的提问。2023年公司经营活动产生的现金流量净额为44.95亿元，同比上年出现大幅好转，主要是由于公司经营接单增加，合同预收款及产品节点款项相应增加。谢谢！

您好，感谢您的提问。目前公司在手持订单相对饱满的情况下，更加注重承接优质订单和优质客户的订单，更加注重订单的质量。谢谢！

您好！感谢您的关注。由于船舶建造周期较长，对利润的影响因素处于逐步变化过程。公司2023年交付订单中多为2021年上半年及以前签订的订单，价格处于相对低位。随着高价船舶订单交付比重增加，同时作为船舶主要原材料的钢板价格趋于平稳，预计后续毛利率将得到改善。谢谢！

您好！感谢您的关注。行业情况整体向好，由于订单结构、产品结构、管理技术等方方面面的差异，对其他公司无法做进一步置评。本公司系中国船舶集团旗下船海主业上市公司，具有明显的研发、人才、规模和产品结构优势。谢谢！

感谢您的提问。载重吨并非民船建造及交付能力的唯一衡量因素，不同船型的吨位不同、技术难度不同、价值量也不同，近两年民船订单高端化、绿色化、智能化趋势较为明显，公司交付船舶的价值量提升明显，2021-2023年公司营业收入连续3年同比实现增长。谢谢！

您好！感谢您的关注。1、船舶工业周期属性明显，新造船需求与前端海运贸易市场需求紧密相关，亦受产能供给、船龄结构、环保政策、技术升级等因素影响。展望2024年，一方面全球航运业绿色低碳转型速度加快，以能源运输为主的海运贸易格局重构，全球优质造船产能供给趋紧，对新造船市场形成有利支撑；另一方面，亦受全球经济、贸易增长、地缘政治等因素交织影响，当前航运造船市场面临的宏观环境的不确定性和复杂性也有所提升。2、国际船舶市场是充分竞争、随行就市的市场，公司将密切研判市场走势，把握市场特点规律，加强订单管理，按照市场化原则并根据市场需求及自身实际承接订单。同时，公司将加强生产管理，高效率抓赢生产交付，提高发展质量和效益。3、2024年随着低价船订单逐步出清，主要原材料价格趋于稳定，公司完工民品船舶毛利率预计将会改善，有关公司持续运营情况，敬请持续关注公司定期报告。谢谢！

您好，感谢您的关注。（1）公司目前在手订单饱满，排期已至2027年底，部分已到2028年。（2）目前公司2021年前相对低价船订单正处于逐渐交付出清过程之中。（3）近年来，公司旗下各子公司品牌影响力持续增强，业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优势愈发体现，占据了稳固的市场地位。根据手持订单，公司将狠抓生产管理，确保产品交付。一是加强造船项目管理，抓实生产管控，加快生产纠偏，强化计划执行。二是发挥批量船建造优势，提升集装箱船、客滚船、PCTC等高附加值船型建造能力效率，达成快速连续交付，巩固领先地位。三是要加大资源统筹力度，提高资源周转率。四是公司下属企业将在成本可控的情况下，结合自身情况和市场需要，积极探索、合理增加生产能力以满足订单需求。下一步，公司将着重在改进管理、加强协同、优化流程上下功夫，尽最大可能挖掘自身潜能，积极寻求外延式机会提升生产效率，提高公司效益。（4）公司发挥行业优势地位，紧扣市场脉搏，把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强中高端船型批量化订单承接，下属4家子公司根据市场需求及自身实际自主承接新船订单。谢谢！

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！近年来，公司持续跟进固态电池和钠离子电池技术发展。近日，子公司风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功，尚未进入量产阶段。该电池主要应用于轨道交通工程车，在城市地铁车辆早晚出入库检修维护及地铁紧急故障等工作中有效发挥牵引作用，具有能量密度高、安全性高等特性。

尊敬的投资人，您好！目前公司船用发动机在手订单饱满，现有低速机产线已经满产，已经开始通过柔性调度等一系列生产管理措施，进一步挖掘柴油机产能。LNG船的动力系统是低速柴油机，动力系统占整船比例建议咨询整船厂家。

目前公司并未与马士基集团签订任何意向协议。2023年底，马士基集团针对11艘3500TEU甲醇双燃料集装箱船的投资意向与我司进行了深入交流。感谢您的关注！

绿色替代能源和船队更新计划仍然是新造箱船市场需求的主要驱动因素，亚洲航运公司加快了燃料转型的步伐。受制于部分新能源燃料动力产品研发的不确定因素，箱船船东趋向于甲醇、LNG等燃料产品的居多，故公司承接的1250TEU箱批量船多以甲醇双燃料船型为主。
但新船建造价格上涨影响了船东对该类船型的需求，外加船厂交货期过长，增加了船东投资决策的不确定性。长时间的交货期意味着船东需要更长时间等待船舶交付，这会导致投资计划的延迟和不确定性。船东可能面临市场波动、成本增加等风险。
感谢您的关注！

散货船方面，由于公司当前船台、船坞较为紧张，手持订单覆盖公司产能在3.5年左右，且公司当前策略为优先承接采用甲醇、氨等绿色清洁燃料船型。这些对于承接批量散货船订单增加了一定挑战，但随着绿色转型加速，市场上也有不少船东投放该类船型。公司在双燃料船型上已经获得了经验和口碑，后续承接仍有很大希望。
气体船方面，近年全球LPG贸易保持强劲增长趋势，2023年全球液化石油气贸易量增长5.46%。中国进口总量同比增长25.6%。2024年初至今受全球LPG/LNG贸易供需双旺影响，中小型气船航运市场表现较好，航运租金呈平稳上涨态势。例如公司承建的中型气体船，目前市场租金已较2023年底呈现稳步增长的趋势。考虑LPG和NH3在船型设计以及货物配载方面有极大的相似性，随着全球减碳的目标驱动下，全球在寻求零碳排放的能源，氨相比较氢更为安全、稳定，容易运输，中型气体船作为兼容NH3运输的船型未来市场潜力巨大。中小型气体船作为现阶段公司发展的重要经营方向，后续仍将积极争取有关项目。
集装箱船方面，总体分析显示，目前箱船市场的新造船订单仍处于饱和状态。各大班轮公司通过控制排班量来稳定运价，但现航运市场供给过剩的情况仍然存在，航运市场正面临多种不确定性，包括美元利率高居不下、新造船价格高位上扬以及绿色环保技术转型缺乏统一路径，这些因素将导致船东对新造船投资持谨慎态度，预计今年的箱船新造订单相对减少。
感谢您的关注！

散货船方面，新兴经济体如中国、印度等国家需求的恢复，及红海危机的持续，是造成散货船板块出现反常走强的主要原因，巴拿马型和灵便型散货船船价预计在2024到2025年间会保持一定增长，但增幅预计在今年3季度达到峰值。
集装箱船方面，欧洲经济从今年初至二季度出现回暖迹象，以及亚洲制造业持续稳定的输出，特别是跨太平洋的贸易量同比增长较快，同时红海危机对苏伊士运河的通行限制，2024年1月至今，累计超过上千艘集装箱饶行好望角，超过全球集装箱船的15%以上。全球贸易量的上涨，以及好望角航线的拓展，导致集装箱船市场相较于2023年末进一步上涨，平均运费上升20%以上。但今年全球大型集装箱将有大批量入役，从供给来看，运力规模持续高速增长，但旧船拆解加速或缓解部分压力；从市场需求来看，主要消费地出现分化，虽然红海改道目前已经将集装箱市场从供应过剩的低点中抬升，但2024年整体集装箱运力过剩依然严重，随着红海冲突影响周期的不确定性增加，预计2024年下半年集装箱运输市场运价短周期震荡会增多。
感谢您的关注！

2024年度，公司计划实现营业收入176亿元，计划承接合同151亿元。本公司将持续对标先进，深入挖潜提效，实现稳步增产上量、效益指标同步提升；深入开展精益生产、管理提升与成本工程，持续提高盈利能力；强化主建产品系列船型计划和节拍管理，确保重点船型交付节点，同步做好风险防控，以确保完成2024年经营计划，并为2025年各项指标持续提升奠定良好基础。感谢您的关注！

投资者您好！公司2023年特种船及其他船型的毛利同比下降，主要是受本年度建造的产品船型结构变化影响，部分产品毛利率较低。

投资者您好！中船防务是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科技应用装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。军品方面，本公司是中国海军华南地区最重要的军用舰船生产和保障基地及国内重要的公务船建造基地；民品方面，本公司在多功能深水勘察船、支线集装箱船及疏浚工程船领域处于领先地位,支线集装箱船、散货船、重吊船等主建船型实现批量承接；应用产业方面，本集团在业界具备良好口碑，承接建造了深中通道、港珠澳大桥等重点项目的钢结构工程，海上风电装备成功出口海外市场。

投资者您好！涉及军品占比情况需遵守保密义务，敬请谅解。
公司作为军工上市公司，坚定履行保军首责，不断提高产品性能，更好地满足我国海洋强国战略对海军装备的需求。公司控股子公司黄埔文冲主要产品包括军用舰船、特种辅船、公务船、支线集装箱船、海洋平台等。

您好，中船（天津）船舶制造有限公司为大连造船的全资子公司，大连造船为公司全资子公司，中船（天津）船舶制造有限公司为中国重工合并报表范围内公司，当前其生产经营情况良好，订单饱满，生产计划已排至2028年。谢谢！

尊敬的投资人，您好！公司作为中国船舶集团动力板块公司，柴油机业务是公司目前及未来很重要的业务门类之一，未来不排除进一步加大对中船柴油机公司的控股比例，促进公司进一步聚焦主业。

您好，中国船舶集团有限公司在2021年6月成为中国重工的间接控股股东，2021年6月30日中国船舶集团有限公司公开承诺，在5年内稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。截至目前，公司尚未有关于解决同业竞争的进一步消息，如有，将会及时按要求履行信息披露义务。谢谢！

尊敬的投资者，您好。
1.关于公司产品产能及生产量详情，请关注公司于2024年4月20日披露的2023年年度报告中第五章“报告期内主要经营情况”相关内容。公司主要产品为电子特种气体及三氟甲磺酸系列产品，相关产品生产量根据下游行业客户需求进行释放。
2.2023年5月公司上海子公司注册成立、2024年2月内蒙古子公司注册成立，相关产能建设项目按计划进行中，项目建设进度信息请关注公司后续相关披露信息。
3.公司将按照既定发展规划，开展各项生产经营业务、推进研发进度、开拓境内外市场，公司营收及利润情况将在后续定期报告中及时披露。感谢您的关注。

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！随着船舶产业周期景气度在产业链内部的传递，公司2023年度柴油机业务整体毛利率已企稳并有所提升。公司现在船用发动机在手订单饱满，现有产能利用率已经接近满产，已经开始通过柔性调度等一系列生产管理措施，进一步挖掘柴油机产能。

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！公司处于船舶行业上游，行业景气度的传递受船厂接单及排单等因素影响。2023年，公司柴油机业务量价齐升，实现较好发展。柴油机整体业务毛利率同比增长2.02个百分点，其中增长较为明显的船用低速柴油机，生产台数同比增长10.71%，功率同比增长25.73%。公司船用低速柴油机国内市场份额提高到78%，国际市场份额提高到39%，具有较强的领先优势。从上述数据可以看出，船舶行业景气度已传递到船舶产业的主机环节，后续随着行业景气度的持续提升，公司有望实现更高质量发展。

尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议！公司后续将在持续做好经营管理的同时，结合公司实际情况，适时考虑现金分红、股份回购等市值管理措施，积极适应新阶段的资本市场要求。

您好，大连造船天津公司专注于大型船舶的建造，以集装箱船、散货船、油船、LNG等主流船型为产品发展方向，大连造船天津公司未来订单饱满，生产计划已排至2028年，当前正在围绕生产任务进一步提升生产能力。谢谢！

尊敬的投资人，您好！公司作为中国船舶集团动力板块公司，柴油机业务是公司目前及未来很重要的业务门类之一，未来不排除进一步加大对中船柴油机公司的控股比例，促进公司进一步聚焦主业。

您好！感谢您的关注。接单策略方面，国际船舶市场是充分竞争、随行就市的市场，公司将密切研判邮轮市场走势，把握市场特点规律，加强订单管理，按照市场化原则并根据市场需求及自身实际承接订单。计提方面，公司目前没有相关应披露而未披露的事宜。谢谢！

尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！公司近年来，持续跟进钠离子电池技术和固态电池技术的发展，2022年末,已实现255Wh/kg 类固态电池体系推广应用；2023年末已实现钠离子18650和26700型号电池已完成小批量试制，性能处于行业先进水平。

尊敬的投资人，您好！公司船海产业2023年新签合同275.98亿元、同比增长47.32%，特别是低速柴油机订单饱满，目前没有大规模扩产能计划，会针对现有生产布局做出一些优化调整，进而缓解产能紧张的状况。

尊敬的投资人，您好！一季度由于春节假期的影响，历史上大部分一季度的业绩会相对其它季度较低，建议您关注同比变化指标，更能说明公司的发展态势，2024年一季度归母净利润同比增长167.82%。

您好！感谢您的关注。公司没有相关应披露而未披露的事宜。谢谢！

感谢您对久之洋公司的关注！久之洋公司一直秉承以“投资者为本”的价值理念，自2016年上市以来，公司持续与投资者分享经营发展成果，每年现金分红比例保持在30%，截至2023年度，公司已累计派发现金红利2.042亿元，其中为积极响应国家号召，给予投资者更多的回报，并基于对未来发展的信心，将2023年度分红比例由以往30%上调增至80%，共计派发现金6336万元。
未来，久之洋公司将继续保持初心与使命，一是不断巩固并提升核心竞争力，加快发展新质生产力，更好的做好价值创造；二是尽最大努力统筹好公司发展与股东回报的动态平衡，让投资者真正体会到价值投资的深刻意义；三是持续提高信息披露质量，提升公司透明度，通过多样化方式和渠道构建与投资者畅通的沟通平台，与投资者建立长期、稳定、相互信赖的投资者关系。谢谢！

尊敬的投资者，您好！公司严格管控应收账款，不断加强与客户对账、催收、清账，保障及时回收，保障公司现金流安全、运营稳健，不存在欠款方恶意或者关联方占用资金的问题。

尊敬的投资者，您好！公司名称的命名符合国家相关规定并与公司经营业务相匹配。感谢您的关注。

您好，公司是中国专业化军事后勤运输投送保障装备（舟桥、机械化桥）领域集研发、设计、生产、销售和技术服务于一体的高新技术企业，虽然近年业绩下滑，但所属细分行业的核心竞争力、市场领先地位未发生改变，公司将坚定不移的秉持“以应急事业为己任，为人类安全作贡献”的企业使命，持续加大科研费用投入，攻克延展、装卸等关键核心技术，扩展海域应急保障救援；突出信息化、无人化运用，精心布局全球市场；加快新领域装备设计和通用质量特性标准研究，深耕军民市场；践行“三赢”理念，严控成本，提高资金管理效能；自我革命，不断提升公司治理与基础管理能力；加强人才建设，打造精兵队伍等一系列措施，推动公司扭亏增盈，健康稳定持续发展。后续若有资产注入或并购重组计划，公司将及时履行信息披露义务。感谢您的关注！

1.公司重组完成后，对风电业务进行了梳理和整合，特别是风电资源开发、风机装备研制方面，加快推进产业结构调整，理顺业务流程，旨在打造上下游深度融合，形成风机装备与资源开发紧密协同的发展格局。
2.2023年风电行业市场竞争激烈，风机产品订单价格下滑，同时，海上风机产品招标量出现较大幅度下滑，导致公司承接订单减少。为进一步提升公司市场竞争力，公司已持续加大了陆上低风速风机产品、大基地精品的开发力度，大力实施降本增效，结合风机产品和风场产品协同经营策略，抢抓优质风机产品订单，实现公司良性发展。
3.风机产品和风场产品都是公司的主营业务，2023年对扣非归母影响，主要是财务处理上把风场产品转让利润计入投资收益造成。在2024年公司依然采用滚动开发的模式，推动新风场产品开发建设，并择机转让，以实现资金回笼和良性发展。
4.公司2023年完成重大资产重组后，在原有业务基础上增加了以风电为代表的清洁能源产业业务，鉴于公司下辖部分风电场的绿色补贴资金尚处陆续发放过程中、且行业竞争持续加剧导致部分应收账款回款周期相对延长，导致公司2023年经营性现金流欠佳。截至目前，公司已累计获得风光核准指标超600万千瓦，按现行滚动开发模式，在持续投入资金加快新风电场开发建设的同时，公司亦会择机转让部分已成熟的风电场，实现资金回笼，积极应对行业竞争格局。

您好！感谢您的关注。公司没有相关应披露而未披露的事宜。谢谢！

2024年，公司持续深耕主责主业，巩固基本盘优势，同时积极加强对国民经济、外贸等契合国家战略性新兴产业方向上的投入，探索发展新模式，培育新的增长点，努力为投资者创造长期价值回报。详细情况请您关注公司公告！感谢您的关注！

您好！感谢您的关注。公司2024年经营目标为营业收入722亿元，2024年一季度公司实现营收152.70亿元，同比上年增加68.84%，完成年计划的21%。近年来，公司旗下各子公司品牌影响力持续增强，业务规模效应和协同效应、技术质量和产品结构优势愈发体现，占据了稳固的市场地位。各子公司根据手持订单，狠抓生产管理，确保产品交付。有关年计划完成情况，请持续关注公司定期报告。谢谢！

您好，不同公司的业务及产品不尽相同，中国重工主营业务为舰船总装及配套产品的研发、设计与制造，公司二级子公司共计18家，包括3家船厂与15家配套企业，合并范围内全级次子公司为79家。公司紧抓船舶总装及配套市场周期上行机遇，不断采取措施承接优质订单，加强精益管理，提升效益效率，提升全员劳动生产率。谢谢！

您好，感谢您的关注。按年报披露口径，截至2023 年末，公司累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元；修船订单77艘/13.46亿元，海工装备合同订单金额23.79亿元，应用产业合同订单金额8.31亿元。谢谢！

您好！感谢您的关注。公司2024年经营目标为营业收入722亿元，2024年一季度公司实现营收152.70亿元，同比上年增加68.84%，完成年计划的21%。有关年计划完成情况，请持续关注公司定期报告。谢谢!

尊敬的投资者：您好。2023年，受部分产品市场需求及价格波动、部分产品计划调整、行业竞争加剧等因素影响，整体经营产生一定波动。面对挑战，中国海防精心组织，全力保障主业任务目标达成。公司严格管控应收账款，不断加强与客户对账、催收、清账，保障及时回收，保障公司现金流安全、运营稳健。谢谢。

尊敬的投资者：您好。公司高度重视市值管理与投资者关系管理工作，通过积极参加机构调研和市场策略会、组织常态化业绩说明会、主动进行市场路演加强与投资者的交流沟通，并通过投资者热线、电子邮箱和E互动平台畅通与中小投资者的沟通渠道，多维度传递公司经营理念与内在价值。
中国海防将坚持“战略引领、深化融合、创新驱动、价值创造”的高质量发展理念，以更好的发展为股东创造价值。感谢您的关注。

尊敬的投资者，您好！公司一贯持续严格管控应收账款，不断加强与客户对账、催收、清账，保障及时回收，保障公司现金流安全、运营稳健，同时公司将严格按照会计准则履行计提。公司的应收账款1~2年内的增加额均为正常应收账款，预计到期的应收款项均可按期回收。谢谢。

尊敬的投资者，您好。
公司董事会及经营管理层高度重视公司市值表现，2024年4月20日，公司公告“2024年度提质增效重回报行动方案”，公司将按照既定方案，结合公司实际情况开展各项工作，以更好的业绩表现回报广大投资者。
公司主要从事电子特种气体及含氟新材料的生产、研发和销售，公司暂未收到实际控制人、控股股东关于中船氢能业务的相关安排。

尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。
公司董事会及经营管理层高度重视公司市值表现，2024年4月20日，公司公告“2024年度提质增效重回报行动方案”，公司将按照既定方案，结合公司实际情况开展各项工作，以更好的业绩表现回报广大投资者。

您好，公司主要从事打印复印静电成像耗材及成像设备的研发、生产和销售，主要产品为墨粉、OPC鼓、信息安全复印机、特种精密加工产品。感谢您的关注。

尊敬的投资者您好，公司主要产品为墨粉、OPC鼓、信息安全复印机、特种精密加工产品。未来公司各项业务将综合协调发展。感谢您的关注。

您好，刚才公司已就这个问题进行了回复。大连造船2022年与有关方签署的建设升级项目相关框架性合作协议尚需获得上级有权主管部门的批准同意及授权后生效，且仍需各方另行签订具体协议后方可实施。目前大连造船未启动搬迁，其手持订单饱满，生产经营活动正常有序开展。谢谢！

您好，公司当前手持订单饱满，产能利用率较高，公司紧抓油船市场机遇，充分发挥品牌和技术优势，实现了油船批量接单。后续，公司将综合施策进一步提升核心资源利用率，并根据生产情况和订单情况灵活安排计划外订单的承接和生产。谢谢！

感谢您的提问。
随着装备技术的不断提升，未来对抗从单一装备思维向体系思维转型。水下无人装备是无人系统体系重要组成部分，许多国家都加快了水下无人装备的发展。水下无人装备是新形势下实现水下攻防对抗的重要保障，根据任务需求搭载不同载荷，其中水声侦察、探测、通信等电子信息技术构成其重要的基本技术能力。邱志明院士在《水下无人装备前沿发展趋势与关键技术分析》提出，在当前深远海技术和军事智能技术的发展推动下，水下无人装备已具备执行多类型复杂任务的能力，将对未来战争产生非对称、颠覆性作用，在智能化海战中的地位日益突出。目前世界各海洋强国都加速推进水下无人装备的技术研发与应用，抢占未来海上竞争新的制高点。
感谢您的关注。

感谢您的提问。
受部分产品市场需求及价格波动、部分产品计划调整、行业竞争加剧等因素影响，公司去年整体经营经受了较大压力和挑战。
面对挑战，公司坚定履行央企使命任务，不断增强央企核心功能，更加聚焦创新创效，公司核心业务水声防务领域收入同比实现稳中有升，部分水声创新成果获得有关部门认可；另一方面，公司把握市场形势变化，在稳定现有业务基础上，更加专注关键技术攻关，用强化核心竞争力地位和发展自主可控国产化替代业务为抓手，持续在开拓新市场、发展业务新增量方向上发力，公司新能源车专用车规芯片完成行业认证，为增量业务打下基础。
公司目前的水声防务装备是水下能力体系建设的核心，发展空间广阔。公司也在积极应对各种不利因素影响，坚持创新驱动、积极开拓非防务类电子信息业务市场，提升公司内资产协同效用，强化内生发展动能，促进公司长期可持续发展。
公司的独立董事始终以关注和维护全体股东，特别是中小股东的合法权益为宗旨，全面关注公司经营发展，勤勉尽责履职。除了对公司运营进行全面监督，还通过参加公司现场调研、业绩说明会、投资者交流活动等形式，助力搭建公司与市场沟通的桥梁，助推公司高质量发展。
感谢您的关注。

您好，感谢您的建议！大连造船与有关方签署的建设升级项目相关框架性合作协议尚需获得上级有权主管部门的批准同意及授权后生效，且仍需各方另行签订具体协议后方可实施。目前大连造船充分抓住造船行业景气上行机遇，手持订单饱满，生产经营活动正常有序开展。谢谢！

感谢您的提问。今年一季度公司经济运行开局良好，产品交付量同比增加，实现营业收入101.67亿元，同比增长49%；实现归属于上市公司股东的净利润1.35亿元，同比增长103.63%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.89亿元，同比增长708.38%。公司目前手持订单较多，不同船型毛利率水平不尽相同，在建产品中首制船占比较低。谢谢！

尊敬的投资者，您好！公司积极回报广大投资者，自2017年重组上市以来，公司每年现金分红率均超过30%。2019-2022年累计现金分红约8.48亿元；2023年度，公司拟向全体股东每10股派1.31元，约0.93亿元。
公司将持续提升信息披露工作质量，不断加强与投资者的交流沟通，多维度传递公司经营理念与内在价值。后续，结合公司定位和产业发展战略，公司将进一步强化内生发展，探索外延拓展，推动公司价值创造能力提升，积极回报股东。感谢您的关注。